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皇冠盘口:游走深夜为钢轨“把脉”的铁路探伤工

时间:2018-2-17 16:19:00  作者:  来源:  浏览:3  评论:0
内容摘要:凌晨1:00,寒风瑟瑟。3名身穿黄色马甲的铁路职工借着头灯发出的微弱光线,在大西高铁洪洞西站到发线上缓步前行,推着探伤仪对钢轨进行探伤检查。  一台超声波钢轨探伤仪、一面小镜子、一把尺子、一个小锤,这就是他们工作时的全部装备。他们是太原铁路局集团公司太原高铁工务段临汾西探伤工区的...
  凌晨1:00,寒风瑟瑟。3名身穿黄色马甲的铁路职工借着头灯发出的微弱光线,在大西高铁洪洞西站到发线上缓步前行,推着探伤仪对钢轨进行探伤检查。
  一台超声波钢轨探伤仪、一面小镜子、一把尺子、一个小锤,这就是他们工作时的全部装备。他们是太原铁路局集团公司太原高铁工务段临汾西探伤工区的探伤工,是游走在深夜中为钢轨“查病”的“把脉”人。
  凌晨工作,由于铁路线上四下无遮挡,寒风施虐地拍打着脸颊,执机人郭振华和工区党小组组长孔垂荣不为所动地推着钢轨探伤仪在钢轨上徐徐移动。分布在探伤仪上的7个探头发射出的超声波反馈在屏幕上,不时发出“滴滴”的声音。
  当探伤仪行至3号道岔岔心部位时,“滴”的报警长音响起。孔垂荣立刻回拉探伤仪进行复探,在确定伤损位置后,手持校对探头,在钢轨顶面进行手工校对。
  郭振华则蹲下身,脱下棉线手套,用“眼看、手摸、尺量”的方法对报警进行定位。“原来只是轨头外侧上角的一个浅表性轻微划痕。”郭振华舒了口气,拿起砂纸对划痕部位进行轻微打磨,钢轨探伤仪屏幕上的异常回波消失。

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